THK导轨种类和润滑与防护

　?。?）既作液压介质又作导轨油的润滑油。根据不同类型的机床导轨的需要，可选同时用作液压介质的导轨润滑油，既要满足导轨的要求，又是满足液压系统的要求。例如对于像坐标镗床之类的机床，导轨油的黏度（50℃）应选择得高些（40～90mm2/s），但像各类磨床，常常将导轨润滑油由液压系统供给，而液压系统的要求较高，必须满足，此时导轨一液压润滑油的黏度（50℃）应选得低些（20～40mm2/s），即液压系统所需的黏度。

　　（2）按滑动速度和平均压力来选择黏度。

　?。?）根据国内外机床导轨润滑实际应用来选择。在选择使用导轨润滑剂时，还可参考国内外现有机床导轨润滑实际应用的例子来选用。

　　数控机床的导轨通常采用集中供油，自动点滴式润滑方式。国产润滑设备XHZ系列稀油集中润滑装置。该装置是由定量润滑泵、进同油滤油器、液位检测器、进给油检测器、压力继电器、递进分油器及油箱组成。对导轨面进行定时定量供油。

　　固体润滑是将固体润滑剂覆盖在导轨的摩擦表面上，形成黏结型固体润滑膜，以降低摩擦，减少磨损。固体润滑剂种类较多，按基本原料可分为金属类、金属化合物类、无机物类和有机物类。在润滑油脂中添加固态润滑剂粉末，增强或改善润滑油脂的承载能力、时效性能和高低温性能。 [2]

　　2．导轨的防护

　　导轨的防护能够防止或减少导轨副磨损，延长导轨寿命。防护装置有专门厂家生产，可以外购。

　　导轨的防护方法很多，常见的防护罩如图1所示。数控机床。尤其是在加中心进行切削时，铁屑、冷却液很多，极易进入导轨，增大导轨磨损；铁屑大时，把工作台抬起影响导轨精度，所以通常采用钢板伸缩式防护罩。

　　导轨通常采用机械加工方式或冷拔加工方式制成，其抗托强度一般应在370～520MPa。按其横向截面形状分主要有：T形导轨、L（或三角）形导轨、U形导轨、O形导轨、空心导轨等。常见导轨截面形状如图2所示。

　　L形导轨、U形导轨、O形导轨的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度较低，对运行平稳性要求不高的电梯如杂物梯、建筑工程梯等；空心导轨大多用于电梯速度要求不高的对重导轨。T形导轨具有良好的抗弯性及加工性，大量用作电梯

　　日本采用终加工后每米导轨的重量作为规格区分，比如8kg，13kg导轨。中国电梯用T形导轨采用国标GB/T22562—2008《电梯T形导轨》，严格的导轨命名如：GB/T22562一T89/B。

　　可见导轨命名巾有四个要素：

　　第一要素：标准编号并存其后加“一"；

　　第二要素：导轨形状“T"；　　

　　第三要素：导轨背部宽度的圆整值，必要时带有相同宽度背部但不同部面的编号，如：45、50、70、75、78、82、89、90、114、125、127一1、127一2、140一1、140一2、140一3。

　　第四要素：加工工艺，/A为冷拔加工，/B为机械加工，/BE为高质量机械加工。

　　导轨的主要参数见图3T形导轨主要尺寸及下表T形导轨主要尺寸及公差。表中所列为常见导轨而T82/B更是行业尺寸，与旧的电梯T形导轨标准J6 5072.1—1996中所规定的尺寸有所不同。

　?。?）安装导轨基础座

　?、僭诘卓拥孛姘沧肮潭ǖ脊觳鄹只∽?。其中心应与轿厢导轨中心线重合。

　?、诓鄹只∽移胶笤诓鄹至蕉吮咴蹈鞔蛞惶鮉16膨胀螺栓将槽钢与底坑地面连接固定，底坑如有结构钢筋也可与钢筋焊接。槽钢基础座水平度误差不大于1/1000。

　?、鄄鄹只∽恢萌范ê?，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用轿厢导轨中心线找正后，再进行固定。

　?、苋舻脊煜挛薏鄹只∽?，可在导轨下边垫一块厚度占≥12 mm，面积为200 mm×200 mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。

　?、莸卓拥孛嬗Σ桓哂诓鄹只∽掀矫?。

　?、薏捎糜腿蠡牡脊?，需在立基础导轨前将其下端距地平40 mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置?；蛟诘脊煜铝粲薪佑凸挡郏椭苯恿魅敕胖迷谝徊嗟慕佑秃心?。

　?、僭诙ゲ懵グ逯行目锥创乙换?，并固定牢固，用来吊装导轨。

　?、诼ゲ愀哂?2层及以上可考虑使用卷扬机吊装轨道，低于12层可使用尼龙绳（或钢丝绳）人力吊装，尼龙绳（或钢丝绳）直径应大于25 mm，吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板。

　?、鄣脊斓耐归就酚Τ希η宄就飞系幕页?，确保接头处的缝隙符合规范要求。

　?、馨沧肮斓赖耐币沧把沟腊宀⒃诘脊旌椭Ъ苤涮钊?～2 mm垫片，上一根轨道顶端与楼板间距不大于100 mm。长出多余的导轨应使用砂轮锯掉，严禁使用气焊切割。

　?。?）调整导轨

　　①拆除导轨支架安装线，在样板上确定的轿厢导轨中心线位置放轿厢导轨中心线，并固定好。

　?、谟酶置こ呒煨拥脊於嗣嬗虢蜗岬脊熘行南咧涞木嗬耄诘脊熘Ъ苡氲脊旒溆眉蛹醯嫫姆椒ǖ髡?，使各测量点导轨端面与轿厢导轨中心线之间的距离一致。